11日晨报《一年出险10次 私家车成“碰碰车”》一稿引起了读者和保险公司人士的关注。保险公司人士称，目前这些“碰碰车”的车主多数是新手，但也不排除有少数车主存在骗保的可能。

　　人保财险武汉分公司车险部人士介绍，部分车辆小擦小碰事故不断，主要由于车主是新手，技术“太臭”。记者翻阅了部分车主的档案发现，不少车主的驾龄不满一年，车也是刚买不久的。

　　“部分新手在学车时，基本功并不扎实，在路况比较差或者天气比较差的时候，很容易手忙脚乱，发生一些事故也就在所难免”。太平洋产险湖北分公司车险部李先生告诉记者，新手第一年上路，出险频繁也属正常。

　　人保财险武汉分公司车险部人士称，这些“碰碰车”中也存在骗保行为。相关资料显示，一些车辆的出险间隔时间不超过半月，而从常理上讲，如果车主连续出事，心理上应该有所警觉，开车时安全意识会有所增强，不会更加肆无忌惮地出险。他介绍，去年一季度，该公司共受理66起涉嫌“骗赔超赔”案件，涉案金额达253万多元，经调查，共拒赔44起案件。

　　车主自曝曾骗保养车

　　三损招让保险公司“乖乖赔”

　　昨日，车主周星(化名)向记者讲述了自己的经历。在强烈要求为自己保密的情况下，他透露曾通过一些损招，让“保险公司乖乖地赔钱，赔的钱可以养车了”。

　　损招一：抬高车损定价

　　周星说，跟一些修理厂和定损员搞好关系，在发生事故后把车损的价格定高一点是最常用的 “伎俩”。

　　有些事故本来花1000元就够了，但和修理厂和定损员商量好，就可能定2000元。通过抬高定价，可达到“三赢”：一方面车主受益，因为部分险种有免赔额，通过抬高定损价格，车主可以不必自掏腰包，剩下的钱就由修理厂和定损员私分了。

　　周星还透露，一些中小修理厂一般比较积极的搞事故车，只有事故车才好赚钱。修理厂也常用一些“小恩小惠”来讨好车主，比如，“做”一起事故后，帮车主免费加油，送一点小车饰。

　　损招二：重复理赔

　　第二招就是，通过重复索赔获得一些“小利”。比如自己的车被别人撞了，应该是对方负全责，对方投保的保险公司会赔一遍。然而一些车主在拿到赔款后，会把车再开到修理厂，让修理厂再“造”一个事故，自己负全责，让保险公司再赔一遍。这样一来，修一次报的是两次的钱。

　　损招三：没撞变成撞

　　理赔时，通过“偷梁换柱”让保险公司防不胜防。比如，先把车上的大灯、保险杠拆下来，换上旧的或是坏的，然后“做”一起事故，等保险公司赔完了，再把好的零件换上，这样一来，车辆毫发无损，却能换来一笔理赔金。